חברות שילוח בינלאומי: איך בוחרים חברת שילוח בינלאומית ליבוא וליצוא?

חברות שילוח בינלאומי מתמחות בניהול ההובלה של סחורות ממדינה למדינה. הן מטפלות בתהליך כולו: איסוף המטען במדינת המוצא, הובלה ימית או אווירית, טיפול במסמכים, שחרור מהמכס ומסירה לכתובת היעד.
עבור חברות שעוסקות ביבוא או ביצוא, בחירה נכונה של חברת שילוח בינלאומי יכולה לעשות את ההבדל בין משלוח שמגיע בזמן לבין משלוח שמתעכב, נתקע במכס או יוצר עלויות בלתי צפויות. הבחירה משפיעה לא רק על עלות ההובלה, אלא גם על ניהול המלאי, העמידה בלוחות הזמנים ושביעות הרצון של הלקוחות.
במדריך הזה נסביר מה עושות חברות שילוח בינלאומי, מהם השלבים המרכזיים בכל משלוח, אילו מסמכים נדרשים, כיצד משווים בין חברות שונות ואיך בוחרים את החברה שמתאימה לצורכי העסק שלכם, בין אם זה המשלוח הראשון שלכם ובין אם אתם מחפשים חלופה לספק קיים שכבר אינו עונה על הצרכים.

מהן חברות שילוח בינלאומי ומה תפקידן

חברות שילוח בינלאומי (Freight Forwarders) הן גורם לוגיסטי מקצועי שמתכנן, מתאם ומנהל את העברת המטען בין בעל הסחורה לבין חברות ההובלה בים, באוויר וביבשה. חברת שילוח אינה חייבת להחזיק אוניות, מטוסים או משאיות משלה. הערך שלה נמצא בידע המקצועי, בקשרים הבינלאומיים וביכולת לרכז ולנהל את כל מרכיבי המשלוח תחת גורם אחד.
בין היתר, חברת שילוח בינלאומי מטפלת בהזמנת מקום אצל חברות ספנות ותעופה, איסוף המטען, איחוד משלוחים, הכנת מסמכים, ביטוח מטענים, עמילות מכס, אחסנה והפצה מקומית במדינת היעד.
במילים פשוטות: במקום לתאם בנפרד בין חברת ספנות, סוכן מכס, מבטח ומוביל יבשתי, חברת השילוח מרכזת עבורכם את כל התהליך תחת גורם מקצועי אחד. היא מתכננת את המשלוח, מנהלת את הביצוע ומטפלת בבעיות שמתעוררות בדרך.

תפקידי הליבה של חברת שילוח בינלאומי

• תכנון מסלול ההובלה — בחירת דרך השילוח המתאימה: ים, אוויר או יבשה, בהתאם ללוחות הזמנים, סוג המטען והתקציב.
• איחוד מטענים (Consolidation) — שילוב מטענים של כמה לקוחות במכולה או במשלוח אחד, כדי להוזיל עלויות במשלוחים קטנים.
• טיפול במכס – תיאום הכנת המסמכים, סיווג הטובין ושחרור המטען מהמכס, באמצעות עמיל מכס בארץ ובמידת הצורך גם במדינת היעד.
• ביטוח מטען – סיוע בהתאמת ביטוח לסחורה מפני נזק, אובדן או גניבה במהלך ההובלה.
• מעקב ובקרה – מעקב אחר התקדמות המשלוח, עדכון הלקוח וטיפול בעיכובים או בתקלות.
• אחסנה והפצה – תיאום אחסון זמני, הובלה מקומית ומסירה למחסן, לעסק או ללקוח הסופי.

ככל שהפעילות העסקית גדלה, חברת שילוח בינלאומי טובה הופכת לחלק מהמערך התפעולי של העסק. היא מסייעת לתכנן נכון יותר רכש, מלאי, לוחות זמנים ועלויות.

למי מתאים שירות שילוח בינלאומי?

שירותי שילוח בינלאומי מתאימים לעסקים שמעבירים סחורות בין מדינות. הצרכים משתנים לפי סוג המטען, היקף הפעילות, מדינת המוצא או היעד ורמת המורכבות של המשלוח.
יבואנים
עסקים שמייבאים חומרי גלם, ציוד או מוצרים מוגמרים מחו״ל זקוקים לגורם מקצועי שינהל את התהליך מהספק ועד למחסן בישראל. השירות עשוי לכלול איסוף, הובלה ימית או אווירית, טיפול במסמכים, תיאום השחרור מהמכס והובלה מקומית.
כאשר מתחילים לעבוד עם ספק חדש, חשוב במיוחד לבדוק את תנאי המכר, האריזה, המסמכים והעלות הכוללת של היבוא. עלות זו נקראת Landed Cost והיא כוללת לא רק את מחיר הסחורה, אלא גם הובלה, ביטוח, מסים, מכס והוצאות נוספות עד להגעתה ליעד.
יצואנים
יצרנים וחברות ששולחים סחורה ללקוחות בחו״ל זקוקים לשילוב בין תכנון מדויק, מסמכים תקינים ועמידה בלוחות זמנים. חברת השילוח מתאמת את איסוף המטען, ההובלה, מסמכי היצוא והעבודה מול הגורמים במדינת היעד.
ביצוא, טעות במסמך או עיכוב במסירה עלולים לפגוע במערכת היחסים עם הלקוח. לכן, במקרים רבים אמינות, תקשורת ויכולת פתרון בעיות חשובות לא פחות ממחיר ההובלה.
עסקים לפני המשלוח הראשון
יבוא או יצוא ראשון דורשים היכרות עם מסמכים, תנאי סחר, דרישות מכס ועלויות שלא תמיד ברורות מראש. חברת שילוח מקצועית מסבירה מה צריך להכין, בודקת את פרטי העסקה ומסייעת למנוע טעויות יקרות.
עם זאת, חשוב להבין ששילוח בינלאומי אינו מתחיל רק כאשר המטען מוכן. רצוי להתייעץ עוד לפני סגירת ההזמנה מול הספק, במיוחד לגבי תנאי המכר, האריזה והאחריות על כל שלב בדרך.
חברות שמחפשות חלופה לספק קיים
חברות בעלות פעילות קבועה עשויות לחפש ספק חדש כאשר השירות הקיים כבר אינו מתאים לצרכים שלהן. הסיבות יכולות להיות חוסר זמינות, הצעות מחיר שאינן ברורות, עיכובים חוזרים או קושי לקבל מענה במשלוחים מורכבים.
החלפת חברת שילוח אינה צריכה להתבסס רק על מחיר. חשוב לבדוק מי מנהל את המשלוח בפועל, כיצד מטפלים בתקלות, מהי רמת השקיפות והאם החברה מבינה את הפעילות העסקית שלכם.
חברות עם פעילות קבועה או משלוחים מורכבים
שירות מקצועי חשוב במיוחד לחברות שמנהלות יבוא ויצוא באופן שוטף או מטפלות במשלוחים רגישים ומורכבים, כגון ציוד לתערוכות, משלוחי דמו, יצירות אמנות, ציוד טכנולוגי ויצוא מוחזר.
במקרים כאלה נדרשים ניסיון, תיאום בין גורמים רבים, קשרים עם סוכנים בחו״ל ויכולת להגיב במהירות כאשר התוכנית משתנה.

איך עובד תהליך השילוח הבינלאומי — שלב אחר שלב?

תהליך השילוח הבינלאומי כולל כמה שלבים המחוברים זה לזה. הוא מתחיל בתכנון נכון של המשלוח ומסתיים במסירת המטען ליעד. היכרות עם השלבים עוזרת להבין מה נדרש בכל נקודה, היכן עלולים להיווצר עיכובים ואיך חברת השילוח יכולה למנוע תקלות מראש.

קבלת פרטי המשלוח והצעת מחיר
הלקוח מוסר את פרטי המטען: סוג הסחורה, משקל, נפח, מספר אריזות, מדינת המוצא, היעד, תנאי המכר ורמת הדחיפות. בהתאם לכך, חברת השילוח ממליצה על דרך ההובלה המתאימה ומגישה הצעת מחיר ולוח זמנים משוער.
תיאום האיסוף במדינת המוצא
חברת השילוח מתאמת את איסוף הסחורה מהספק או מהמפעל ואת העברתה לנמל הים, לשדה התעופה או למחסן האיחוד
בדיקת המסמכים והכנת המשלוח ליצוא
לפני יציאת המטען נבדקים המסמכים הנדרשים, ובהם חשבונית מסחרית, רשימת אריזה, אישורים ותעודות בהתאם לסוג הסחורה ולמדינת היעד. לאחר מסירת המטען למוביל מופק שטר מטען ימי או אווירי.
ההובלה הבינלאומית
המטען מועבר בדרך הים, האוויר או בשילוב של כמה אמצעי הובלה. במהלך הדרך חברת השילוח עוקבת אחר התקדמות המשלוח ומעדכנת במקרה של שינוי או עיכוב.
שחרור המטען מהמכס
עם הגעת המטען, עמיל המכס מטפל בהצהרת היבוא, בסיווג הטובין, בבדיקת האישורים הנדרשים ובתשלום המסים וההוצאות החלים על המשלוח.
הובלה מקומית ומסירה
לאחר השחרור מהמכס, המטען נאסף מהנמל או משדה התעופה ומועבר למחסן, למפעל או לכתובת היעד. במידת הצורך ניתן לשלב גם אחסון זמני והפצה.
בכל שלב עלולים להיווצר עיכובים או עלויות נוספות: מסמך חסר, אריזה לא מתאימה, אישור רגולטורי שלא הוכן מראש או בחירה לא נכונה של דרך ההובלה. חברת שילוח מקצועית מזהה את נקודות הסיכון מוקדם, מתאמת בין כל הגורמים ומטפלת בבעיה לפני שהיא הופכת לעיכוב יקר.

Incoterms – תנאי הסחר שחשוב להכיר

לפני כל עסקת יבוא או יצוא חשוב לסכם את תנאי הסחר, הנקראים Incoterms. כללים אלה מגדירים את חלוקת האחריות, העלויות והסיכונים בין המוכר לקונה: מי מארגן את ההובלה, מי משלם עליה, מי מטפל בביטוח ובמכס, ובאיזו נקודה הסיכון עובר מצד אחד לאחר.
בחירה לא מתאימה של תנאי הסחר עלולה לגרום להוצאות לא צפויות, לעיכובים ולחוסר בהירות בין הצדדים.

תנאי סחר נפוצים

EXW – Ex Work- המוכר מעמיד את הסחורה לרשות הקונה במפעל או במחסן. משם רוב האחריות והעלויות הן על הקונה.

FOB – Free On Board –המוכר אחראי להביא את המטען ולהטעין אותו על האונייה בנמל המוצא. לאחר הטעינה, הסיכון עובר לקונה. תנאי זה מתאים להובלה ימית.
CIF – Cost, Insurance and Freight –  המוכר משלם עבור ההובלה והביטוח עד נמל היעד, אך הסיכון עובר לקונה כבר בעת הטעינה על האונייה בנמל המוצא. תנאי זה מתאים להובלה ימית.
DDP – Delivered Duty Paid- המוכר נושא ברוב העלויות והאחריות עד למסירה במקום שסוכם, כולל טיפול ביבוא ובתשלומי המכס, בכפוף ליכולת שלו לפעול במדינת היעד.

• טיפ מקצועי

אל תבחרו תנאי סחר רק לפי מחיר הסחורה שמציג הספק. חשוב לבדוק מה כלול במחיר, מי שולט בהובלה, מי מטפל במסמכים ואילו הוצאות צפויות עד להגעת המטען ליעד.
מומלץ להתייעץ עם חברת שילוח לפני סגירת העסקה עם הספק.

בחירה נכונה של תנאי הסחר יכולה למנוע הפתעות ולתת תמונה ברורה יותר של העלות הכוללת.

שילוח אווירי, ימי או יבשתי – מה מתאים לעסק שלכם?

בחירת אופן השילוח משפיעה ישירות על העלות, זמן האספקה ורמת הגמישות של המשלוח. אין שיטה אחת שמתאימה לכולם. ההחלטה תלויה בסוג הסחורה, במשקל ובנפח, בערך המטען, ביעד וברמת הדחיפות.

שילוח ימי

שילוח ימי מתאים בעיקר למטענים גדולים, כבדים או בעלי נפח משמעותי, כאשר זמן האספקה גמיש יחסית. הוא לרוב חסכוני יותר משילוח אווירי, אך זמני ההובלה עשויים להימשך מספר שבועות.
ניתן לשלוח מכולה מלאה (FCL) או מטען חלקי המאוחד עם מטענים נוספים (LCL).

שילוח אווירי

שילוח בינלאומי אווירי מתאים למטענים דחופים, רגישים, יקרי ערך או כאלה שזמן האספקה שלהם קריטי. הוא מהיר משמעותית משילוח ימי, אך בדרך כלל יקר יותר.
המחיר מחושב לפי המשקל בפועל או לפי המשקל הנפחי — הגבוה מביניהם. לכן גם מטען קל אך גדול עלול להיות יקר להובלה באוויר.

שילוח יבשתי

שילוח יבשתי מתבצע באמצעות משאיות ומתאים בעיקר להובלה בין מדינות המחוברות ביבשה או כחלק משרשרת הובלה רחבה יותר. הוא משמש גם לאיסוף המטען מהספק ולהעברתו לנמל, לשדה התעופה או ליעד הסופי.
זמן ההובלה והעלות משתנים בהתאם למרחק, למסלול, למעברי הגבול ולסוג המטען.

איך בוחרים?

ככלל, מטען גדול וכבד שאינו דחוף יתאים בדרך כלל לשילוח ימי. מטען דחוף, רגיש או בעל ערך גבוה יתאים לעיתים קרובות לשילוח אווירי. במקרים מסוימים נכון לפצל את המשלוח: להעביר את החלק הדחוף באוויר ואת יתרת הסחורה בים.
חברת שילוח מקצועית בוחנת לא רק את מחיר ההובלה, אלא גם את זמן האספקה, עלויות האחסון, הסיכון לעיכובים וההשפעה על המלאי והלקוחות. כך ניתן לבחור את הפתרון המתאים לעסק, ולא רק את האפשרות הזולה או המהירה ביותר.

FCL מול LCL — מכולה מלאה או מטען חלקי?

בשילוח ימי קיימות שתי אפשרויות עיקריות:
FCL – Full Container Load
מכולה מלאה המיועדת למשלוח של לקוח אחד. אפשרות זו מתאימה בדרך כלל למטענים בנפח גדול, למשלוחים קבועים או לסחורה רגישה שעדיף שלא לאחד עם מטענים אחרים.
LCL – Less than Container Load
מטען חלקי המאוחד במכולה עם מטענים של לקוחות נוספים. אפשרות זו מתאימה כאשר נפח הסחורה קטן ואינו מצדיק הזמנת מכולה מלאה.
הבחירה בין FCL ל־LCL אינה תלויה רק בנפח. חשוב להביא בחשבון גם את העלות הכוללת, זמן ההובלה, תדירות המשלוחים, רגישות המטען ועלויות הטיפול בנמל. חברת שילוח מקצועית תבחן את כל הנתונים ותמליץ על האפשרות המתאימה ביותר למשלוח ולעסק שלכם.

אילו מסמכים נדרשים בשילוח בינלאומי?

מסמכים תקינים הם תנאי מרכזי למשלוח בינלאומי חלק. פעמים רבות עיכובים אינם נגרמים בגלל ההובלה עצמה, אלא בגלל מסמך חסר, פרט שגוי או אישור שלא הוכן בזמן.

המסמכים הנפוצים כוללים:

חשבונית מסחרית (Commercial Invoice) -מפרטת את הסחורה, הכמות, הערך, פרטי המוכר והקונה ותנאי הסחר. זהו אחד המסמכים המרכזיים לצורך שחרור מהמכס.
רשימת אריזה (Packing List) – כוללת פירוט של האריזות, התכולה, המשקל, המידות ולעיתים גם מספרי הסימון של כל אריזה.
שטר מטען — Bill of Lading – בשילוח ימי או Air Waybill בשילוח אווירי. המסמך מאשר את קבלת המטען להובלה ומפרט את תנאי המשלוח. בשילוח ימי, סוגים מסוימים של שטר מטען יכולים לשמש גם כמסמך קנייני.
תעודת מקור (Certificate of Origin) –  מציינת את ארץ המקור של הסחורה ועשויה להשפיע על שיעורי המכס ועל זכאות להטבות מכוח הסכמי סחר.
אישורים ורישיונות – בהתאם לסוג הסחורה עשויים להידרש אישורי תקינה, בריאות, בטיחות, יבוא, יצוא או רגולציה אחרת.
חברת שילוח מקצועית בודקת מראש אילו מסמכים נדרשים, מתאמת בין הלקוח, הספק ועמיל המכס ומסייעת לזהות חוסרים לפני יציאת המטען. בדיקה מוקדמת יכולה למנוע עיכובים, אחסנה מיותרת והוצאות נוספות בנמל או בשדה התעופה.

מטענים מיוחדים — לכל סוג מטען נדרש טיפול מתאים

לא כל מטען נשלח באותו אופן. יש סוגי סחורה שדורשים אריזה מיוחדת, ציוד מתאים, אישורים רגולטוריים ותכנון מדויק.

לכן חשוב לבחור חברת שילוח שמכירה את הדרישות של המטען שלכם ויש לה ניסיון מעשי בטיפול בו.
מטען מסוכן (DG)– כימיקלים, סוללות, חומרים דליקים ומוצרים מסוימים נוספים דורשים סיווג, אריזה, סימון ומסמכים בהתאם לתקנות הבינלאומיות.
מטען בקירור (Reefer) – מזון, תרופות ומוצרים רגישים לטמפרטורה דורשים שרשרת קירור רציפה ובקרה לאורך ההובלה.
מטען חריג או כבד – מכונות, ציוד תעשייתי ופריטים במידות או במשקל חריגים דורשים תכנון מסלול, ציוד הרמה ולעיתים גם אישורים מיוחדים.
יצירות אמנות וחפצי ערך – דורשים אריזה מקצועית, טיפול עדין, תיאום מדויק וביטוח מתאים לערך ולרגישות המטען.
משלוחי מסחר אלקטרוני – כוללים בדרך כלל כמות גדולה של חבילות קטנות ולעיתים גם אחסון, ליקוט, אריזה והפצה ללקוחות הסופיים.
כאשר משווים בין חברות שילוח בינלאומי, חשוב לבדוק אם יש להן ניסיון מוכח בסוג המטען שלכם. ניסיון מתאים מסייע למנוע טעויות, לעמוד בדרישות החוק ולהגן על הסחורה לאורך הדרך.

איך בוחרים חברת שילוח בינלאומי — הקריטריונים שחשובים באמת

בחירת חברת שילוח בינלאומי אינה צריכה להתבסס רק על המחיר. ספק מקצועי משפיע על זמני האספקה, על רמת הסיכון, על היכולת להתמודד עם תקלות ועל העלות הכוללת של המשלוח.

אלה הקריטריונים המרכזיים שכדאי לבדוק:

ניסיון מקצועי – כמה שנים החברה פועלת, באילו סוגי משלוחים היא מטפלת והאם יש לה ניסיון במטענים הדומים לשלכם. ניסיון חשוב במיוחד כאשר מתעוררת תקלה או נדרש פתרון לא שגרתי.
שקיפות בתמחור – חשוב להבין מה כלול בהצעה ומה אינו כלול בה. בקשו פירוט של הובלה, היטלים, טיפול בנמל, עמילות מכס, אחסנה, הובלה מקומית ועלויות אפשריות נוספות.
קשרים וסוכנים בחו״ל –  רשת מקצועית במדינות המוצא והיעד מאפשרת לקבל מידע, לקדם תהליכים ולטפל במהירות בבעיות מול ספקים ומובילים.
שילוב עם עמילות מכס –  עבודה מתואמת בין חברת השילוח לעמיל המכס מפחיתה טעויות, חוסכת תיאומים ומאפשרת לראות את התהליך כולו.
זמינות ותקשורת -חשוב לדעת מי איש הקשר שלכם, באיזו מהירות מתקבל מענה וכיצד החברה מעדכנת במקרה של שינוי או עיכוב.
ביטוח מטען – בדקו אם ניתן לקבל ביטוח מתאים לסוג הסחורה, ומהו הליווי במקרה של נזק או תביעה.
התאמה לסוג המטען – ודאו שלחברה יש ניסיון בטיפול בסחורה שלכם, במיוחד כאשר מדובר במטען מסוכן, ציוד רגיש, מכונות, יצירות אמנות, משלוחי תערוכות או מטענים חריגים.
יכולת להבין את העסק שלכם –  חברת שילוח טובה אינה מטפלת רק במשלוח הבודד. היא מבינה את לוחות הזמנים, צורכי המלאי, הלקוחות והמשמעות העסקית של כל עיכוב.
בסופו של דבר, המחיר חשוב, אך הוא רק חלק מהתמונה. חברה מקצועית נמדדת ביכולת שלה להבין את המצב, להסביר בבהירות, לצפות סיכונים ולקחת אחריות כאשר הדברים אינם מתנהלים כמתוכנן.

למידע נוסף בנושא, בקרו באתר רשות המיסים:
רשימת תאגידי משלחים בינלאומיים

מה כדאי לשאול חברת שילוח לפני שמחליטים?

לפני שבוחרים ספק, כדאי לשאול כמה שאלות פשוטות שיעזרו להבין את רמת המקצועיות, השקיפות והשירות:

• מה כלול בהצעת המחיר ומה אינו כלול? כדי להבין מראש אילו עלויות עשויות להתווסף בהמשך.
• כמה ניסיון יש לכם במשלוחים דומים לשלי? חשוב לבדוק לא רק ותק כללי, אלא ניסיון בסוג המטען, במדינת המוצא ובמסלול הרלוונטי.
• האם יש לכם סוכן או נציג במדינת המוצא והיעד? קשרים מקומיים יכולים לסייע בתיאום מול הספק ובפתרון תקלות במהירות.
• כיצד מתבצע השחרור מהמכס? בדקו אם חברת השילוח עובדת בתיאום ישיר עם עמיל מכס ומי אחראי על התהליך.
• מי יהיה איש הקשר שלי? חשוב לדעת מי מנהל את המשלוח, כיצד מתקבלים עדכונים ולמי פונים במקרה של בעיה.

מרכיבי העלות העיקריים השילוח הינלאומי כוללים:

דמי הובלה (Freight) — עלות ההובלה הימית, האווירית או היבשתית.

איסוף במדינת המוצא — הובלת הסחורה מהמפעל או מהספק אל הנמל, שדה התעופה או מחסן האיחוד.
הוצאות נמל ומסוף — עלויות טעינה, פריקה, טיפול ואחסנה בנקודות המעבר.
מכס ומסים — מכס, מע״מ ומס קנייה, בהתאם לסוג הסחורה ולסיווג המכס.
עמילות מכס — עלות הטיפול בהצהרה, במסמכים ובשחרור המטען.
ביטוח מטען — עלות הכיסוי מפני נזק או אובדן, בהתאם לערך ולסוג המטען.
הובלה מקומית — הובלת המטען מהנמל או משדה התעופה אל המחסן או היעד הסופי.

ספק מקצועי ושקוף יסביר מה כלול בהצעה, מה אינו כלול ואילו עלויות נוספות עשויות להתעורר. פירוט ברור של העלות הכוללת מאפשר לעסק לתמחר נכון את המוצר, לתכנן תזרים ולהימנע מהוצאות בלתי צפויות.

טעויות נפוצות בשילוח בינלאומי -איך מצמצמים את הסיכון

חלק גדול מהבעיות בשילוח בינלאומי נובע מטעויות שניתן לזהות מראש. בדיקה מוקדמת, תכנון נכון ועבודה עם גורם מקצועי יכולים למנוע עיכובים, נזקים ועלויות מיותרות.

• מסמכים שגויים או חסרים – חשבונית לא תקינה, תעודה חסרה או סיווג מכס שגוי עלולים לעכב את השחרור וליצור עלויות אחסנה והשהיה. חברת שילוח מקצועית בודקת מראש את המסמכים הנדרשים ומתאמת בין הספק, הלקוח ועמיל המכס לפני יציאת המטען.
• נזק פיזי למטען – במהלך הדרך המטען עובר בין מובילים, מחסנים, נמלים ומסופים, ולכן עלול להיפגע בעת העמסה, פריקה או הובלה. אריזה מתאימה וביטוח מטען יכולים לצמצם את הסיכון ואת החשיפה הכספית.במקרה של נזק, חשוב לתעד את המטען מיד עם קבלתו, לצלם את האריזה והסחורה ולדווח במהירות לחברת השילוח ולחברת הביטוח.
• בחירת דרך שילוח שאינה מתאימה – שילוח ימי למטען דחוף עלול לגרום לעיכוב משמעותי, ואילו שילוח אווירי למטען כבד ובעל ערך נמוך עלול להיות יקר מדי. הבחירה צריכה להתבסס על סוג הסחורה, המשקל, הנפח, הערך, הדחיפות וההשפעה העסקית של זמן האספקה.

• אריזה שאינה מתאימה – ריזה שלא תוכננה להובלה בינלאומית עלולה לגרום לנזק, לעיכוב או לסירוב של המוביל לקבל את המטען. חשוב להתאים את האריזה לסוג הסחורה, לדרך ההובלה ולתנאים הצפויים לאורך המסלול.
• אי־בדיקת דרישות יבוא או יצוא מראש – מוצרים מסוימים דורשים רישיון, אישור תקן, בדיקה או מסמך מיוחד. כאשר הדרישות נבדקות רק לאחר הגעת המטען, עלולים להיווצר עיכובים והוצאות משמעותיות.

הדרך הטובה ביותר להתמודד עם תקלות בשילוח בינלאומי היא לזהות את נקודות הסיכון לפני שהמטען יוצא לדרך.